近日，工信部最新一批新车申报目录中出现了新款极氪009的信息。根据申报资料及此前透露的消息，该车将在技术平台上进行重要革新，并计划在今年第二季度推向市场。
从公布的申报图观察，新款极氪009的整体造型延续了现有风格，主要改变集中于细节部位。车辆前脸雾灯区域的装饰条样式有所调整，呈现出新的视觉效果。此外，车顶的激光雷达传感器也进行了升级，这通常意味着其感知硬件有了新的配置。新车的体型参数没有变化，长度、宽度和高度依然为5217毫米、2024毫米和1812毫米（或1818毫米），轴距保持在3205毫米。车内会继续提供6座或7座的空间布局选择，而此前受到关注的4座版本，预计在未来也会成为可选项之一。
技术层面的升级是本次新车的核心，据了解，新款车型将采用全栈900伏高压架构。高压架构的应用，对于提升充电速度和整车能效表现有直接影响。在动力方面，新车将提供单电机与双电机两种选择。其中，单电机版本的最大功率为310千瓦；双电机版本的前后电机最大功率则分别为310千瓦和370千瓦。这样的动力配置，旨在满足不同用户对性能与续航的差异化需求。
另一方面，新款极氪009在智能驾驶辅助系统上也进行了硬件更新。它将搭载Thor-U驾驶辅助芯片，这款芯片的运算能力是为高级别辅助驾驶功能提供支持的基础。同时，新车还计划全系标配CCD电磁减振系统和双腔空气悬架。这两项配置的普及，目的主要是为了改善车辆在不同路况下的驾乘舒适性以及行驶稳定性。
在当前市场环境下，高端电动MPV领域的竞争逐渐升温。消费者对于这类车型的期待，已不再局限于宽敞的空间，而是扩展到三电技术、智能化和乘坐质感等多个维度。新款极氪009选择在高压架构、智驾芯片和底盘系统上进行重点升级，可以说是对其产品力的一次系统性增强。这些改变能否得到市场的认可，还需要等待正式上市后的价格与具体配置信息公布才能进一步观察。
总体而言，新款极氪009通过申报意味着其上市进程进入了关键阶段。相比于外观上的细微调整，其在核心电气架构和智能硬件上的投入更值得关注。随着第二季度上市日期的临近，关于这款车的更多详细信息也将逐渐清晰。
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