俄罗斯会展基金会近日发布《海运保险：美国如何利用战争重新分配市场》报告，报告写道，世界上大部分的海运都经过几个“枢纽”，这些地区的任何冲突升级都会立即对全球商品市场产生影响。
报告指出：“海上贸易占全球贸易的80%以上，是决定全球贸易可持续性和盈利能力的重要战略因素。相当一部分海运贸易要经过少数几个狭窄的航道——‘枢纽’——这些枢纽也是最重要的物流路线集中地。”
据专家介绍，每年有价值超过2.8万亿美元的货物通过马来西亚和苏门答腊岛之间的马六甲海峡运输，每年有价值超过1万亿美元的货物通过霍尔木兹海峡运输。
专家表示，连接红海和亚丁湾的曼德海峡是最重要的物流通道之一，每年货物运输量超过2万亿美元，苏伊士运河每年货物运输总价值约为1万亿美元。博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡每年的货运总额约为3000亿美元，巴拿马运河每年的货运总额超过6000亿美元。
报告作者写道：“全球超过55%的粮食出口要经过马六甲海峡、曼德海峡等海上航道，包括苏伊士运河。大约20%的石油运输和20%的液化天然气运输船要经过霍尔木兹海峡。这些地区局势的任何升级都会立即导致运费、保险费和原材料价格飙升，加剧商品市场的波动。”
报告补充指出，由于关键贸易流高度集中，能源和粮食安全风险急剧增加。
尤其海湾国家是世界上最大的化石燃料出口地之一，同时其所需粮食的约85%依赖进口。报告作者警告称：“供应中断有可能导致该地区极端不稳定，甚至引发人道主义灾难。”
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